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山東井下裝載機的應(yīng)用環(huán)境比較特殊，不僅對其機械結(jié)構(gòu)組件有極大的挑戰(zhàn)性，在電纜敷設(shè)上更有著多重考量。為使卷筒與電動機間的電纜在卷筒轉(zhuǎn)動過程中不出現(xiàn)相對運動，在卷筒內(nèi)設(shè)計電刷和滑環(huán)，這一裝置在一定情況下可能會產(chǎn)生火花，當空氣中含有一定濃度的瓦斯時，就會燃燒或爆炸，所以卷筒要具有耐爆性和不傳爆性的。
耐爆性是指卷筒外殼的強度，當卷筒內(nèi)部發(fā)生爆炸時，應(yīng)使其不發(fā)生變形和損壞，不能出現(xiàn)火焰直接點燃礦井中的瓦斯混合物情況，從而達到耐爆的要求，它是由外殼的材質(zhì)和機械結(jié)構(gòu)強度來保證的。
根據(jù)材料力學(xué)及實驗的結(jié)果，對于鋼板外殼，理論上厚度為3～4mm，鑄鐵為6mm。不傳爆性是指甲烷與空氣混合物在內(nèi)部發(fā)生爆炸時，火花不會傳到殼體的外部，因而也就不會引起殼外可燃氣體的爆炸，這一點可通過外殼裝配接合面的寬度L、臨界間隙dkp和加工表面精度來做好保證。
山東井下裝載機的結(jié)構(gòu)特點及材質(zhì)選擇應(yīng)該符合實際應(yīng)用場所的環(huán)境特點，更要結(jié)合工作要求來保障設(shè)備使用的有效性。
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